攀鋼對(duì)標(biāo)挖潛成扭虧增效利器
將占煉鋼總成本80%的全流程鋼鐵料消耗作為對(duì)標(biāo)重點(diǎn)，1至6月，同比降低10.42公斤/噸鋼，僅此一項(xiàng)每月就降成本1039萬元。7月30日，筆者從攀鋼釩煉鋼廠獲悉，技術(shù)指標(biāo)向先進(jìn)企業(yè)看齊，成本指標(biāo)向民營企業(yè)看齊，按照這一思路，該廠對(duì)標(biāo)挖潛的成果不斷顯現(xiàn)。
與行業(yè)、周邊鋼企進(jìn)行全面對(duì)標(biāo)，是攀鋼促進(jìn)企業(yè)盈利能力提升的一項(xiàng)重要舉措。面臨嚴(yán)峻的市場形勢，今年，攀鋼通過對(duì)標(biāo)實(shí)現(xiàn)降成本增效益顯得特別重要。為將對(duì)標(biāo)挖潛落到實(shí)處，攀鋼制定下發(fā)了“對(duì)標(biāo)挖潛，降本增效”工作安排，并按照“典型引路，推動(dòng)全局；重點(diǎn)突破，全面提升”的工作方法，在“以增強(qiáng)勞動(dòng)效率為目標(biāo)，以壓縮勞務(wù)費(fèi)用為著力點(diǎn)，優(yōu)化人力資源管理”、“圍繞質(zhì)量、物流加強(qiáng)生產(chǎn)組織對(duì)標(biāo)，切實(shí)增強(qiáng)運(yùn)營能力”等7大方面推進(jìn)專項(xiàng)對(duì)標(biāo)。
與國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)全面對(duì)標(biāo)，不斷提升成本競爭力。攀鋼通過與寶鋼、武鋼、鞍山鋼鐵以及部分先進(jìn)民營企業(yè)的主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，找出在盈利能力、財(cái)務(wù)費(fèi)用和管理費(fèi)用等方面與行業(yè)相比存在的巨大差距。為縮小差距，攀鋼建立了2014年標(biāo)桿指標(biāo)，完善了對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系，緊緊圍繞低成本戰(zhàn)略，緊盯民營企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)和專項(xiàng)對(duì)標(biāo)，全面強(qiáng)化了鋼鐵主業(yè)單位的對(duì)標(biāo)工作。攀鋼釩積極推進(jìn)專項(xiàng)對(duì)標(biāo)，工藝、技術(shù)指標(biāo)大幅優(yōu)化。該公司煉鐵工序通過降低高爐金屬損失率、提高煤氣利用率和噸鐵噴煤比等措施，使入爐焦比實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月下降，較去年平均水平降低了14公斤左右。
同時(shí)，攀鋼運(yùn)用“三對(duì)三找三抓”這一基本方法，使對(duì)標(biāo)工作更有針對(duì)性。為降低采購成本，攀鋼供應(yīng)公司針對(duì)物資輔料和設(shè)備備件采購要求，在每一次定價(jià)前都選擇標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行單品種對(duì)比，并逐步建立煤炭、礦石等大宗原燃料與市場對(duì)比的對(duì)標(biāo)模型。汽運(yùn)公司突出輕數(shù)據(jù)、重做法的對(duì)標(biāo)工作方法，按照公司、車隊(duì)、個(gè)人三級(jí)定期與行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)對(duì)標(biāo)，提出了“每一臺(tái)車都是一個(gè)盈利工具，每一名司機(jī)、修理工和管理者都是一個(gè)經(jīng)營者”的經(jīng)營理念，形成對(duì)標(biāo)工作縱向分層級(jí)、橫向全覆蓋的對(duì)標(biāo)體系，1至6月，自運(yùn)變動(dòng)成本同比降低538萬元。
進(jìn)入下半年以來，攀鋼深化與國內(nèi)先進(jìn)同行、民營企業(yè)的對(duì)標(biāo)工作，切實(shí)落實(shí)降本增效措施。目前，攀鋼正通過進(jìn)一步優(yōu)化爐料結(jié)構(gòu)及工藝路線，加大冶煉工藝攻關(guān)力度，完善工藝操作規(guī)程，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，穩(wěn)定設(shè)備性能，降低工序能耗水平；加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量異議、非計(jì)劃產(chǎn)品的量化管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量；強(qiáng)化物流管理，降低物流成本，從生產(chǎn)經(jīng)營的源頭實(shí)現(xiàn)降本增效，為攀鋼全年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供有力支撐。
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